1月19日，天津首列至巴庫跨裏海中亞班列從天津集裝箱中心站出發。
隨著汽笛聲響起，1月19日上午，一列裝載著不鏽鋼管材、家電等貨物的列車從位於東疆綜保區的天津集裝箱中心站出發。該班列將由霍爾果斯口岸出境，前往哈薩克斯坦阿克套港，跨越裏海，最終抵達阿塞拜疆巴庫，全程約7000公裏。這是天津開行的首趟至巴庫跨裏海中亞班列。
據了解，巴庫是阿塞拜疆的首都和最大城市，也是跨裏海國際多式聯運運輸通道的重要節點。此次發運的貨物由境外運抵天津港，通過中亞班列出境，將在阿克套港改乘船舶運往巴庫，實現“海—鐵—‘海’”多式聯運模式。貨物抵達巴庫後還可以再分撥至土耳其等國，將進一步加強我國北方地區與西亞及歐洲國家的經貿往來。
“對於企業來說，跨裏海中亞班列的運輸成本和傳統海運相比基本保持不變，但運輸時間隻需要20天左右，明顯短於海運的時間。”國鐵北京局天津集裝箱中心站經營開發部副主任楊俊勇介紹，為確保天津至巴庫跨裏海中亞班列順利開行，天津集裝箱中心站為裝車和發運開辟“綠色通道”，安排充足的裝卸設備與作業人員，確保列車準時發車。此外，建立客戶服務快速響應機製，由專人協調解決運輸環節中的各類問題。
依托95306鐵路貨運電子商務平台，天津鐵路物流中心提供了包括需求提報、電子簽認、貨物追蹤、電子支付等在內的“一站式”網上服務。與此同時，天津海關對過境貨物實施“港場直通”物流模式，貨物可在3小時內從港口卸船運達鐵路堆場。
據統計，2025年，天津海關共監管發運中歐（中亞）班列668列，裝載貨物約7.12萬標箱，標箱數同比增加9.2%。
作為我市中歐（中亞）班列的重要始發地和承載地，近年來，東疆綜保區依托“自貿區+綜保區+港口”的綜合優勢，發揮班列平台公司作用，積極拓展中歐（中亞）班列通道。天津東疆國際班列運營管理有限公司總經理王歡表示，天津至巴庫跨裏海中亞班列開行後，運輸時間較傳統海運可縮短近一半，進一步擴大了天津集裝箱中心站的服務範圍。未來，該公司將利用好天津港在多式聯運方麵的優勢，吸引更多貨物在天津發運，助力生產製造企業及相關產業發展。
除此之外，天津中歐（中亞）班列還將深度參與跨裏海國際運輸走廊建設，拓線路、增頻次、提時效，豐富“班列+”發運模式，打造聯通更多共建“一帶一路”國家的物流新通道。
